Наружная реклама в Ростове-на-Дону

Месяц размещения начинается с 12 000 ₽, типичный адрес каталога — около 118 000 ₽. Цену видно в карточке стороны рядом с фотографией и адресом, а смету считаем по списку адресов и датам, с учётом объёма.

Разброс здесь задан не прайсом, а регламентом. Положение о рекламных и информационных конструкциях (решение городской Думы № 834) в редакции 2015 года ограничивает площадь одного информационного поля отдельно стоящей конструкции: 6,0 м² в историческом центре, 10,0 м² в поясе вокруг него и 75,0 м² на остальной территории. Поэтому щит 6 × 3 м продаётся за пределами центра.

Рекламных сторон в каталоге — 7 068, адресов под ними — 1 882, собственников — 10. У каждой стороны есть фотография и точный адрес, цены видно прямо в каталоге, а занятость мы проверяем у владельцев конструкций.

Сам перечень мест закреплён Схемой размещения рекламных конструкций — решением Ростовской-на-Дону городской Думы от 18 августа 2015 года № 909. Схема не окончательна: изменения вносятся почти каждый год, последнее — в октябре 2025 года. Поэтому наличие конструкции на месте подтверждает владелец, а не документ.

Форматов в каталоге — 7, больше всего сторон у формата «Билборды» — 3 668. Отдельно стоящие типы город называет поимённо, с размером информационного поля (редакция Положения 2015 года):

• биг-борд 6,0 × 3,0 м, основание не ниже 4,5 м;
• сити-борд 3,7 × 2,7 м, основание не ниже 3,5 м;
• супер-сайт 15,0 × 5,0 м, основание не ниже 11,0 м;
• пиллар 1,4 × 3,0 м с внутренней подсветкой, пилон 1,2 × 1,8 м;
• афишный стенд 1,2 × 1,2 м и афишная тумба 4,3 × 1,88 м — только под афиши;
• указатель, светодиодный экран, флагшток, стела.

На зданиях Положение называет настенную конструкцию, консоль, брандмауэр, медиафасад, витринную и крышную. Габариты стоит сверять с действующей редакцией: документ правили не раз, последний раз — в 2026 году.

Статья 18 Устава делит город на восемь районов, и район — это фильтр в каталоге; районов с адресами — 8. Устроены они очень по-разному:

• Кировский — исторический и деловой центр, органы управления округа, области и города;
• Ленинский — Центральный рынок, парк Горького, кафедральный собор, консерватория;
• Пролетарский — историческая Нахичевань-на-Дону, Театральная площадь, речной порт;
• Первомайский — «Ростсельмаш», парк имени Островского, вокзал «Сельмаш»;
• Октябрьский — ДГТУ и РГУПС, стадион «Труд», ТРЦ «РИО»;
• Советский — Западный жилой массив вдоль проспекта Стачки;
• Ворошиловский — Северный жилой массив, бульвар Комарова, парк «Дружба»;
• Железнодорожный — от Темерника до границы с Азовским районом, в основном частный сектор.

Да: выберите точку притяжения на карте — в списке останутся её адреса. Самый обособленный участок здесь — левый берег Дона, который Генеральный план описывает как площадку нового рекреационно-спортивного и делового центра: стадион «Ростов Арена», выставочный центр «Арена Экспо», ТРК «МЕГАМАГ» на Пойменной, 1.

Поток там событийный, а не жилой: в дни матчей ФК «Ростов» администрация продлевает до «МЕГАМАГа» шесть автобусных маршрутов с посадкой на остановке «Аллея „Ростов-Арена“». На правом берегу — ТРЦ «Горизонт» на проспекте Михаила Нагибина, 32, ТЦ «Золотой Вавилон» на Малиновского, 25 и вокзал «Ростов-Главный». ТЦ «МЕГА» попадает в городские анонсы, но стоит в Аксае, за городской чертой.

Цифровых поверхностей — 1 192 из 7 068. Экран берут, когда макет и расписание должны меняться посреди кампании; печатную поверхность — когда нужен один макет на весь срок.

В центре Ростова часть выбора сделана за рекламодателя: в первой и второй зонах Положение о конструкциях допускает только конструкции с автоматической сменой информации, кроме флагштоков, афишных тумб и стендов. Видеоэкран и медиафасад при этом ставят лишь на глухих торцах без окон и не ставят на зданиях напротив жилых домов. Правка от 24 февраля 2026 года добавила отдельный тип — «экран объёмного изображения» с полем более чем в одной плоскости.

Плотность сети задают отступы Положения о рекламных и информационных конструкциях (решение городской Думы от 21 апреля 2015 года № 834): минимальное расстояние между конструкциями зависит от формата.

• 25 м — указатели, пилоны, пиллары, афишные стенды и тумбы;
• 50 м — сити-борды, а также любые соседи разного формата;
• 70 м — биг-борды;
• 200 м — супер-сайты.

От бордюрного камня до края конструкции — от 1,5 м у мелких форматов до 5,0 м у супер-сайтов. На разделительном газоне конструкции ставят, только если газон не уже 12,0 м и они однотипны. Запрещена установка на одной высоте и в створе с дорожными знаками, а также на пешеходных переходах и ближе 5 м от них. Цифры — по редакции 2015 года; документ правили и позже, последний раз в 2026 году.

В зоне охраны памятника конструкцию не согласуют, если она мешает целостному зрительному восприятию объекта или попадает в сектор его обзора с точек массового наблюдения пешеходами и туристами. На самом памятнике вывеска собирается из отдельных букв без непрозрачной подложки, а консоль ограничена габаритом 0,50 × 0,50 м против 1,0 × 0,80 м в обычном случае.

Для зданий на улице Большая Садовая, Ворошиловском и Будённовском проспектах дизайн-проект разрабатывает сам Департамент архитектуры — принести свой собственник не может. На остальных улицах проект делает собственник и согласовывает с департаментом, а для выявленных объектов наследия — ещё и с Министерством культуры области.

По городу ходят трамвай, троллейбус, автобус и электробус; подземного рельсового транспорта в Ростове-на-Дону нет — Генеральный план относит такие системы к перспективным направлениям развития, а не к действующим.

Тарифы Департамент транспорта публикует по видам: электротранспорт — 34 рубля, городской автобус — 41 рубль по транспортной карте, 44 рубля банковской и 48 рублей наличными. Безналичная оплата работает на всех городских маршрутах и на части пригородных.

Нет: аэропорт «Платов» стоит за городской чертой, в Аксайском районе, и на всех страницах его сайта висит сообщение, что в связи с закрытием воздушного пространства он временно не принимает и не выпускает воздушные суда до особого распоряжения. Последний опубликованный самим аэропортом пассажиропоток — 2,9 млн за 2021 год, и сегодняшнего охвата он не показывает.

Старый аэропорт на проспекте Шолохова закрыт, а его территория — по формулировке администрации, почти в центре города — застраивается как проект «Новый Ростов». Рядом растут «Суворовский», «Левенцовский», «Платовский» и «Норд»: новые жилые массивы, где сложившейся рекламной сети ещё нет.

Да. Для жилых комплексов есть отдельная страница: задачи застройщика и форматы под каждую, щиты по городам на карте с ценами по прайсу и медиаплан по адресу объекта — реклама для застройщиков.